Запуск комбайнов и работа на них

1. Комбайны КЗС-1624-1 «ПАЛЕССЕ GS16»,  КЗС-1420 «ПАЛЕССЕ GS14», КЗС-1218 «ПАЛЕССЕ GS12», КЗС-10 «ПАЛЕССЕ GS10»

Запуск двигателя. Перед запуском двигателя необходимо проверить уровень масла в картере двигателя, уровень охлаждающей жидкости в радиаторе, уровень масла в баке гидросистемы и наличие топлива в баке. Следует убедиться, что передача не включена. Установить рукоятку управления скоростью движения в нейтральное положение. Перед включением питания выключателем 4 (см. рис. 3.2) необходимо нажать переключатель 11 в положение от себя для затормаживания ведущих колес комбайна. Включить питание, вставить ключ в замок зажигания и повернуть в положение II для включения стартера. Включить стартер на 10–15 с. После запуска двигателя ключ зажигания сразу же отпустить. При необходимости повторения процесса запуска ключ зажигания вернуть в положение «0» и сделать перерыв не менее 30 с. Затем повторить процесс запуска. После пуска двигателя уменьшить частоту вращения коленчатого вала до 900–1000 об/мин и прогреть двигатель. Прогрев производить до температуры в системе охлаждения не ниже плюс 50 оС. Во время прогрева следить за показаниями приборов – встроенные контрольные лампы приборов должны быть погашены. Загорание лампы сигнализирует об отклонениях от нормальной работы соответствующего агрегата или о его критическом состоянии.

Давление масла в двигателе должно быть не менее, указанного в эксплуатационной документации на двигатель. Работа двигателя на минимальной частоте вращения холостого хода не должна быть более 15 мин.

Для трогания с места необходимо на пульте управления перевести переключатель управления коробкой передач 15 в положение на себя для включения II передачи, переключателем 11 (положение на себя) растормозить ведущие колеса комбайна и, плавно перемещая рукоятку управления скоростью движения в направлении движения, начать движение. Начинать движение рекомендуется при частоте вращения коленчатого вала двигателя не менее 1500 об/мин.

Для остановки комбайна следует перевести рукоятку управления скоростью движения в нейтральное положение, выключить передачу, передачу, переведя переключатель 26 (см. рис. 3.3) в положение от себя «N» – нейтраль. Перед выключением передачи необходимо перевести переключатель управления растормаживанием 11 в положение от себя для затормаживания ведущих колес комбайна.

Перед остановкой двигателя следует дать ему поработать в течение 3–5 мин на средней, а затем на минимальной частоте вращения холостого хода, затем на пульте управления переключателем 31 в положение от себя выключить главный привод, после чего остановить двигатель и выключить питание кнопочным выключателем на боковой панели в кабине комбайна справа от оператора.

Затормаживание ведущих колес после остановки двигателя происходит автоматически.

Не следует останавливать двигатель сразу после снятия нагрузки.

Запуск комбайна в зимнее время. При запуске комбайна, во избежание выхода из строя гидропривода ходовой части, необходимо использовать масла класса HLP32 в соответствии с ИЭ.

Порядок пуска гидропривода в холодное время:

  • запустить двигатель и сначала на минимальных (не более 15 мин), а затем на средних оборотах прогреть гидропривод (рукоятка управления скоростью движения должна быть в нейтральном положении);
  • продолжать прогрев пока температура рабочей жидкости не повысится до +50 оС.

Оптимальная температура масла в гидроприводе должна быть плюс +50…+60 оС, поэтому рекомендуется при низких температурах утеплять секцию масляного радиатора гидропривода, установив и закрепив перед ней защитный экран (картонку). Во избежание выхода из строя гидропривода, запуск двигателя при использовании масла класса HLP с вязкостью 46 Ст. при температуре ниже –10 оС запрещается. В этом случае необходимо заменить летние сорта масел на зимние. Запуск остальных гидросистем комбайна при низких температурах осуществляется параллельно с запуском гидропривода ходовой части.

Управление переключением передач. Для включения I передачи необходимо:

  • перевести рукоятку управления скоростью движения в нейтральное положение;
  • нажать педаль тормоза;
  • нажать переключатель на пульте управления в положение I передачи.

После завершения операции переключения передачи на экране терминала БИУС высветится соответствующая пиктограмма.

Если передача не включилась в течение 10 с, на экране терминала появится сообщение «Передача не включилась в положенное время». Необходимо повторить попытку включения передачи.

Для включения II передачи необходимо выполнить действия, описанные выше, нажав переключатель пульта управления в положение II передачи.

II передача предназначена для передвижения комбайна в транспортном режиме, в этом режиме обороты двигателя более 1500 об/мин установить нельзя.

Если в процессе движения была нажата педаль тормоза, то для возобновления движения необходимо рукоятку управления скоростью движения вернуть в исходное положение и затем снова выбрать требуемую скорость.

Для возврата в нейтраль необходимо нажать переключатель на пульте управления в положение «N» и удерживать до момента появления на экране терминала соответствующей пиктограммы.

Если на экране терминала высвечивается пиктограмма, это означает, что один из датчиков на коробке диапазонов не исправен или не находится в требуемом положении. Необходимо принять меры для устранения неисправности.

В процессе работы и после ее окончания необходимо контролировать уровень и температуру рабочей жидкости в гидросистеме (в маслобаке). При снижении уровня рабочей жидкости в маслобаке ниже допустимой необходимо произведите его дозаправку. При повышении температуры более 90 оС необходимо определить причины нарушения температурного режима и устранить поломку.

После завершения всех операций по подготовке комбайна к работе следует:

  • запустить двигатель и установить частоту вращения коленчатого вала 900–1000 об/мин;
  • включить главный привод;
  • включить привод наклонной камеры и жатки и увеличить обороты двигателя до номинальных.

В зависимости от убираемой культуры, перед началом работы комбайн должен быть специально подготовлен и агрегатирован с соответствующим адаптером, комплектом оборудования или приспособлением:

  • для прямой уборки зерновых колосовых культур – жатка для зерновых культур;
  • для раздельной уборки зерновых колосовых культур – подборщик;
  • для уборки кукурузы на зерно – комплект оборудования для уборки кукурузы на зерно;
  • для уборки подсолнечника – жатка для уборки подсолнечника;
  • для уборки сои – жатка для сои;
  • для уборки рапса – приспособление для уборки рапса;
  • для уменьшения частоты вращения молотильного барабана при уборке легкотравмируемых культур (кукуруза, подсолнечник и др.) на комбайне установлен понижающий редуктор.

Запуск двигателя возможен только при нейтральном положении рукоятки управления скоростью движения и выключенной передаче.

Начинать движение рекомендуется при частоте вращения коленчатого вала двигателя – не менее 1500 об/мин.

Запрещается работа гидросистемы привода хода в режиме перегрузки более 10 с, так как есть опасность выхода из строя гидронасоса или гидромотора привода хода.

При работе комбайна снижение частоты вращения коленчатого вала двигателя и остановку рабочих органов следует производить только после проработки всего технологического продукта, не менее 15 с.

Перед выездом в поле комбайн необходимо настроить в зависимости от состояния убираемой культуры и условий уборки (влажность, полеглость, засоренность, высота хлебостоя и т. д.). Определяется наивыгоднейшая высота среза, регулируются зазоры подбарабаньев молотильного аппарата, устанавливаются растворы жалюзийных решет очистки. Ориентировочно определяется и устанавливается частота вращения молотильного барабана, вентилятора очистки, мотовила жатки. Обороты этих органов в дальнейшем корректируются в процессе работы.

Чистота бункерного зерна проверяется через пробоотборник зерна, находящийся с левой стороны бункера. После пробных заездов на участке 10–20 м следует определить качество зерна (степень очистки, дробленность, качество обмолота и т. д.). При необходимости произвести регулировку соответствующих рабочих органов до получения необходимой чистоты бункерного зерна. После получения необходимой чистоты бункерного зерна и определения оптимальной скорости движения необходимо приступить к уборке урожая.

В процессе уборки урожая следует применять наиболее выгодные приемы работы, производить оптимальные регулировки в зависимости от условий и вида убираемых культур. Скорость движения нужно выбирать так, чтобы обеспечивалась максимальная производительность комбайна при высоком качестве уборки.

Для повышения качества уборки и производительности комбайна направление движения следует выбирать таким образом, чтобы нескошенное поле оставалось справа, а общее направление полеглости находилось примерно под углом 45о к направлению движения комбайна.

При некачественной вспашке поля, а также при сильном попутном ветре следует выбирать направление движения комбайна такое, чтобы не работать продолжительное время по направлению полеглости хлеба, поперек склона, поперек борозд.

При уборке полеглого и спутанного стеблестоя скорость движения комбайна должна быть уменьшена независимо от его загрузки.

Качество вымолота и потери за жаткой и молотилкой следует периодически проверять. Во избежание потерь несрезанным колосом при уборке короткостебельного хлеба или хлебов на плохо вспаханном поле, направление передвижения комбайна должно быть преимущественно вдоль борозд. Потери несрезанным колосом могут быть также при поворотах и, особенно, на острых углах. Следует аккуратно выполнять повороты и избегать острых углов.

При работе на культурах с повышенной влажностью и засоренностью, а также при уборке на влажной почве следует:

  • периодически проверять и очищать от налипшей массы молотильный барабан, подбарабанья, жалюзийные решета решетных станов очистки, гребенки стрясной доски и скатную доску очистки, роторные соломосепараторы;
  • проверять влажность зерна, рекомендуется производить уборку с влажностью зерна не более 25 %. При выгрузке зерна из бункера влажностью более 25 % частота вращения коленчатого вала двигателя не должна превышать 1200 об/мин.

После дождя при подготовке комбайна к работе необходимо включить вентилятор и продуть очистку.

При работе комбайна запрещается:

  • выгрузка комбайна под линиями электропередач;
  • транспортные переезды комбайна с заполненным бункером;
  • движение комбайна задним ходом с опущенной на землю жаткой;
  • эксплуатация комбайна с неисправной тормозной системой;
  •  эксплуатация комбайна с неисправной системой управления ходовой части;
  •  запускать двигатель при неисправной гидравлической системе комбайна.

Уровень звука на рабочем месте комбайнера – не более 80 дБ А.

Уровень вибрации на рабочем месте комбайнера не превышает допустимый.

Для обеспечения бесперебойной и эффективной работы комбайна необходимо соблюдать правила эксплуатации, изложенные в инструкции.

2. Комбайн КЗС-7

Перед запуском двигателя необходимо проверить уровень масла в картере, уровень охлаждающей жидкости, уровень масла в баке гидросистемы и наличие топлива.

Запуск и остановку двигателя следует производить при отключенной ременной передаче главного контрпривода.

При запуске двигателя необходимо:

  • установить в нейтральное положение рычаг переключения передач и рукоятку управления скоростью движения;
  • включить «массу» и установить ключ замка зажигания в I или II положение;
  • дать предупредительный сигнал и установить рукоятку подачи топлива в положение, соответствующее максимальной подаче;
  • наклонить ручку управления скоростью движения на себя и, удерживая ее в таком положении, повернуть ключ зажигания в положение для включения стартера III.

Продолжительность непрерывной работы стартера не должна превышать 15 с. Повторный запуск следует производить после перерыва 1–1,5 мин. Если после двух попыток двигатель не запустился, необходимо удалить воздух из топливной системы с помощью насоса ручной прокачки топлива.

После пуска двигателя следует уменьшить частоту вращения коленчатого вала до 1000–12000 об/мин и прогреть двигатель. Во время прогрева следите за показаниями приборов и контрольных ламп. Работать двигатель на минимальных оборотах холостого хода должен не более 15 мин.

Для включения механизмов комбайна в работу необходимо:

  • на малых оборотах двигателя клавишей 10 на пульте управления включить главный контрпривод;
  • клавишей 8 управления вариатором барабана включить привод молотильного аппарата и на слух убедиться в нормальной работе молотильного барабана;
  • клавишей 2 включить привод наклонной камеры;
  • тумблером 7 включить вариатор мотовила жатки;
  • клавишей 17 включить вариатор зернового шнека;
  • клавишей 18 включить привод выгрузного шнека.

Включение и выключение механизмов производить при частоте вращения вала двигателя не более 1000 мин-1.

Если все рабочие органы работают нормально, то следует постепенно увеличить обороты до номинальных.

Для трогания с места необходимо включить нужную передачу, растормозить ведущие колеса рукояткой стояночного тормоза и, плавно перемещая рукоятку управления скоростью в направлении движения, начать движение. Для остановки комбайна перевести рукоятку управления скоростью в нейтральное положение.

Выключать механизмы комбайна в обратной последовательности. При работе комбайна снижение частоты вращения коленчатого вала двигателя и остановку рабочих органов производить только после проработки всего технологического продукта, не менее 15 с.

Перед остановкой двигателя следует датьт ему поработать в течение 3–5 мин на средних, а затем на минимальных оборотах холостого хода, после чего выключить подачу топлива.

Заглушив двигатель, выключить «массу».

Во время работы комбайна следить за показаниями приборов, контролирующих работу основных рабочих органов. При включении сигнальных лампочек или звукового сигнала остановить комбайн, выключить двигатель и установить причину неисправности.

При уборке внимательно следить за тем, чтобы в жатку и молотильный аппарат не попадали посторонние предметы: камни, металлические детали. Попав в молотильный барабан, посторонние предметы могут стать причинной серьезной аварии и выхода из строя комбайна.

Во время перерывов следует очищать открытые составные части комбайна от чрезмерных скоплений грязи, соломистой и растительной массы, используя для этой цели чистик из комплекта ЗИП. Обойти вокруг комбайна и внешним осмотром убедиться в целостности составных частей, проверить на ощупь степень нагрева наиболее ответственных механизмов и определить фактические потери зерна за комбайном.

По окончании рабочей смены произвести внешний осмотр комбайна и выполнить операции ЕТО.

3. Комбайн КЗС-10 «ПОЛЕСЬЕ-РОТОР»

Перед запуском двигателя необходимо проверить уровень масла в картере, уровень охлаждающей жидкости, уровень масла в баке гидросистемы и наличие топлива.

Запуск и остановку двигателя следует производить при отключенной ременной передаче главного контрпривода.

При запуске двигателя необходимо:

  • установить в нейтральное положение рычаг переключения передач и рукоятку управления скоростью движения;
  • включить «массу» и установить ключ замка зажигания в I или II положение;
  • дать предупредительный сигнал и установить рукоятку подачи топлива в положение, соответствующее максимальной подаче;
  • наклонить ручку управления скоростью движения на себя и, удерживая ее в таком положении, повернуть ключ зажигания в положение для включения стартера III.

Продолжительность непрерывной работы стартера не должна превышать 15 с. Повторный запуск следует производить после перерыва 1–1,5 мин. Если после двух попыток двигатель не запустился, необходимо удалить воздух из топливной системы с помощью насоса ручной прокачки топлива.

После пуска двигателя следует уменьшить частоту вращения коленчатого вала до 1000…12000 об/мин и прогреть двигатель. Во время прогрева следите за показаниями приборов и контрольных ламп. Работать двигатель на минимальных оборотах холостого хода должен не более 15 мин.

Для трогания с места необходимо включить нужную передачу, растормозить ведущие колеса рукояткой стояночного тормоза и, плавно перемещая рукоятку управления скоростью в направлении движения, начать движение. Для остановки комбайна перевести рукоятку управления скоростью в нейтральное положение.

Перед остановкой двигателя следует дать ему поработать в течение 3–5 мин на средних, а затем на минимальных оборотах холостого хода, после чего выключить подачу топлива.

Заглушив двигатель, выключить «массу».

Для включения механизмов комбайна в работу необходимо:

  • опустить навесную часть комбайна;
  • включить контрпривод главной передачи;
  • увеличить обороты до номинальных. При этом возможно кратковременное подсвечивание пиктограмм на блоке световой сигнализации «Сигнал 2А» и появление прерывистого звукового сигнала.

Включение и выключение привода жатки, привода шнека выгрузки зерна и привода вибродна следует производить из кабины комбайна при частоте вращения вала двигателя 960–1000 об/мин, что увеличит долговечность ремня.

Для контроля снижения частоты вращения ротора МСУ переключатель блока БИЧ-М необходимо установите в положение «Ротор» (при этом на цифровом табло должны индицироваться обороты ротора МСУ), нажать кнопку на время порядка 1 с (при этом мигание «0» в младшем разряде должно прекратиться). Если теперь из-за перегрузки хлебной массой (или по другой причине) частота вращения ротора уменьшится относительно первоначально установленной, на блоке световой сигнализации «Сигнал 2А» высветится пиктограмма «Обороты ротора ниже нормы», появится прерывистый звуковой сигнал, на цифровом табло блока измерения частоты вращения БИЧ-М будет наблюдаться мигание «0» в младшем разряде.

Контроль скорости движения, оборотов коленвала двигателя, ротора МСУ, вентилятора очистки осуществляется по цифровому табло при соответствующем положении переключателя на блоке БИЧ-М.

Громкость прерывистой звуковой сигнализации может регулироваться только при включении пиктограмм на блоке «Сигнал 1А». При включении пиктограмм на блоке «Сигнал 2А» громкость сигнализации автоматически увеличивается до максимальной независимо от положения регулятора.

Проверка работоспособности системы световой и звуковой сигнализации производится нажатием кнопки 8, при этом должно наблюдаться свечение всех пиктограмм и появление прерывистого звукового сигнала.

В случае забивания МСУ очистку следует производить с помощью гидравлической системы реверса.

При выгрузке зерна из бункера вибродно необходимо включать в действие в случае реальной необходимости и только в конечной стадии выгрузки. Перевод выгрузного шнека из транспортного положения в рабочее и наоборот возможен только при выключенном механизме выгрузки.

Во время работы комбайна следует следить за показаниями приборов, контролирующих работу двигателя и основных рабочих органов. При включении сигнальных лампочек или звукового сигнала необходимо остановить комбайн, выключить двигатель и установить причину неисправности.

При работе комбайна снижение частоты вращения коленчатого вала двигателя и остановку рабочих органов следует производить только после проработки всего технологического продукта, не менее 15 с.

При уборке прямым способом необходимо внимательно следить за тем , чтобы в жатку и МСУ не попадали посторонние предметы: камни, металлические детали. Попав в роторное МСУ, посторонние предметы могут стать причиной серьезной аварии и выхода из строя комбайна.

Во время перерывов следует очищать открытые составные части комбайна от чрезмерных скоплений грязи, соломистой и растительной массы, используя для этой цели чистик из комплекта ЗИП. Обойти вокруг комбайна и внешним осмотром убедиться в целостности составных частей, проверить на ощупь степень нагрева наиболее ответственных механизмов и определить фактические потери зерна за комбайном.

По окончании рабочей смены произвести внешний осмотр комбайна и выполнить операции ЕТО.

4. Комбайн «Дон-1500»

Перед эксплуатацией комбайна необходимо провести ежесменное техническое обслуживание. Подготовить комбайн к работе, отрегулировать сиденье по массе водителя, по расположению в продольном и вертикальном направлениях.

В начале каждой смены перед пуском двигателя необходимо проверить уровень масла и охлаждающей жидкости.

При температуре окружающего воздуха выше +5 °С пуск двигателя необходимо проводить в следующей последовательности:

  • 1. Рычаг переключения передач установить в нейтральное положение и проверить, что шкив съема мощности с маховика отключен.
  • 2. Снять крышку, вскрыть блок предохранителей на щитке приборов и перевести переключатель электрофакельного подогревателя в положение «Л», после чего установить крышку на место.
  • 3. Включить «массу».
  • 4. Рукоятку управления подачей топлива установить в положение, соответствующее максимальной подаче.
  • 5. Ключ стартера установить в положение I и проверить по указателю 11 (см. рис. 3.35) уровень топлива в топливном баке.
  • 6. Установить ключ в положение II, после запуска двигателя ключ повернуть в положение I.

При запуске двигателя продолжительность непрерывной работы стартера не должна превышать 10 с. Повторный запуск следует осуществлять спустя 1–1,5 мин. Если двигатель после двух попыток не запустился, необходимо с помощью топливопрокачивающего насоса удалить воздух из топливной системы.

После пуска двигателя следует уменьшить частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу до минимальной и прогреть двигатель с постепенным повышением температуры охлаждающей жидкости до +50 °С.

При минимальной частоте вращения коленчатого вала в режиме холостого хода давление масла в главной магистрали двигателя должно быть не менее 0,1 МПа (1,0 кгс/см2), при этом двигатель не должен работать в таком режиме более 15 мин.

При температуре окружающего воздуха ниже +5 °С пуск двигателя необходимо производить с помощью электрофакельного подогревателя в следующей последовательности:

  • 1. Рычаг переключения передач установить в нейтральное положение.
  • 2. Переключатель электрофакельного подогревателя перевести в положение «3».
  • 3. Включить «массу».
  • 4. Рукоятку управления подачей топлива установить в положение максимальной подачи топлива.
  • 5. Ключ стартера 12 (см. рис. 3.35) установить в положение III и проверить уровень топлива по указателю 11 в топливном баке.
  • 6. Ключ стартера повернуть в положение I и держать в течение 15–20 с до накаливания спирали контрольного элемента 16 электрофакельного подогревателя в ярко-красный цвет (указатель 9 тока должен при этом показывать 17–18 А).
  • 7. Включить стартер, установив ключ 12 в положение II (после запуска двигателя его необходимо повернуть в положение III), продолжительность непрерывной работы стартера при запуске двигателя при отрицательной температуре окружающего воздуха не должна превышать 20 с.

После запуска двигателя на левом блоке световой сигнализации (А9) при частоте вращения коленчатого вала двигателя 900 об/мин и выше должны погаснуть пиктограммы «Нет зарядки» и «Давление масла в двигателе ниже нормы», а звуковой сигнал должен отсутствовать. При включении молотильного агрегата (оно должно производиться при частоте вращения двигателя 1000–1100 об/мин) на правом блоке световой сигнализации (АН) должны загореться все пиктограммы и появиться прерывистый звуковой сигнал, на рулевой колонке замигать лампа «Обобщенный отказ» (HL 21). При повышении частоты вращения двигателя до 1700–1800 об/мин все пиктограммы должны погаснуть, звуковой сигнал – отсутствовать, что свидетельствует о нормальной работе контролируемых агрегатов.

Чтобы контролировать снижение частоты вращения молотильного барабана, нужно установить с помощью вариатора, ориентируясь на показания цифрового табло, необходимую частоту вращения и нажать кнопку на блоке измерения частоты (А12). В данном случае при уменьшении частоты вращения двигателя относительно первоначально установленной на правом блоке световой сигнализации (А11) высветится пиктограмма «Обороты барабана ниже нормы», появится прерывистый звуковой сигнал, а на рулевой колонке замигает лампа «Обобщенный отказ» (HL21), на цифровом табло блока измерения частоты вращения (А12) – крайняя справа высветится «О».

Громкость прерывистой звуковой сигнализации может регулироваться только при включении пиктограмм на ее блоке, т. е. при наличии предупреждающих или технологических сигналов. При появлении аварийных сигналов громкость сигнализации автоматически увеличивается до максимальной независимо от положения регулятора.

Проверив работу двигателя после запуска по показаниям приборов и на слух, приступают к вождению комбайна. К вождению допускаются обучающиеся, освоившие приемы управления колесным трактором. Подав звуковой предупредительный сигнал, следует выключить сцепление, включить передачу, осмотреть дорогу, отпустить стояночный тормоз, плавно отпустить педаль сцепления и одновременно нажать на педаль подачи топлива – комбайн плавно тронется с места.

Освоив движение по прямой, можно приступить к поворотам, причем при приближении к месту поворота необходимо включить пониженную передачу.

Техника вождения задним ходом остается такой же, как и при движении вперед, однако контроль за дорогой значительно усложняется.

Разворачивать комбайн на участке неограниченной ширины можно передним или задним ходом, на участке с ограниченной шириной – задним и передним ходом.

5. Комбайн «Лида-1300»

Для безопасности на зерновом комбайне установлен электронный модуль с изображенным блоком сигнализаторов «Условия включения для запуска двигателя». Двигатель необходимо запускать только при выполнении нижеприведенных условий включения:

  • аварийный кнопочный выключатель включен;
  • произведен звуковой сигнал;
  • заслонки зернового бункера закрыты;
  • механизм переключения передач находится в положении холостого хода;
  • все сцепления выключены.

При несоблюдении этих условий загораются соответствующие символы в блоке сигнализаторов. Кроме того, перед проведением запуска необходимо убедиться в том, что все заслонки в облицовке комбайна закрыты и что сцепление выгрузного шнека, сцепление молотилки и сцепление жатки выключены.

Запуск зернового комбайна необходимо проводить следующим образом:

1. Включить выключатель аккумуляторной батареи. В блоке сигнализаторов при условии, что все другие операции включения выполнены, загораются только символы «двигатель» и «звуковой сигнал». Если же загораются и другие символы, то следует обеспечить выполнение соответствующих условий для запуска двигателя. В положении холостого хода рычага переключения передач и в нулевом положении рычага управления в блоке сигнализаторов загорается зеленым цветом символ контроля холостого хода «Рычаг управления в нулевом положении».

2. Осуществить настройку частоты вращения двигателя при холостом ходе. Для этого перевести рычаг для регулировки частоты вращения двигателя назад до упора.

3. Проверить, чтобы во время запуска никто не находился вблизи комбайна.

4. Дать звуковой сигнал. При этом гаснут символы «звуковой сигнал» и, после достижения готовности к запуску, «двигатель».

5. Произвести запуск двигателя не ранее чем через 3 с, но и не позднее чем через 15 с после звукового сигнала. Через 15 с реализованное условие включения «звуковой сигнал» прекращается, и звуковой сигнал необходимо повторить. Для запуска двигателя привести выключатель зажигания и стартера в положение ΙΙΙ и удерживать его в этом положении, пока не заведется двигатель. Если на протяжении до 15 с после начала запуска двигатель не заводится, то предпринять следующую попытку запуска не ранее чем через 30 с. При температурах ниже 8 С привести выключатель зажигания и стартера в положение ΙΙ и удерживать его около 30 с в этом положении. При этом светится сигнализатор для разогрева. Затем повернуть выключатель для запуска в положение ΙΙΙ. Если двигатель после трехкратной попытки запуска не заводится, то предпринять следующую попытку запуска только после 5-минутного перерыва. Если двигатель и тогда не заведется, то следует удалить воздух из системы питания. При затянутом рычаге ручного тормоза и работающем двигателе загорается сигнализатор «ручной тормоз» в индикаторном блоке.

6. При безупречной работе двигателя после запуска гаснут сигнализаторы «контроль заряда», «давление масла в гидросистеме управления».

7. Прогреть объемный гидропривод передвижения. В холодный сезон (при температурах около +8 С) после запуска двигателя требуется фаза прогрева; нужно дать двигателю поработать при стоящем комбайне на нижней частоте вращения при холостом ходе (около 1400 об/мин) от 3 до 5 мин. Затем увеличить частоту вращения вала двигателя примерно до 1700 об/мин и начать движение с малой скоростью движения (до 10 км/ч). Через 5 мин возможна обычная эксплуатация. При температуре окружающей среды ниже –10 С вам необходимо дополнительно перед запуском двигателя подогреть масло в резервуаре рабочей жидкости гидросистемы с помощью вентилятора прогретого воздуха.

8. Во время обкатки (около 50 ч работы) дизельный двигатель требует щадящего обращения. Это в решающей мере определяет срок службы двигателя. Поэтому необходимо соблюдать следующие указания:

  • после запуска прогревайте холодный дизельный двигатель на малых (1400 об/мин) или средних (1700 об/мин) оборотах и с малой нагрузкой;
  • предотвращать ненужный холостой ход;
  • медленно повышать нагрузку;
  • предотвращать работу с высокой и полной нагрузкой;
  • обращать внимание на повышенный расход масла, особенно во время первых 30 моточасов;
  • своевременно производить дозаправку моторного масла.

Сиденье регулируется бесступенчато по весу комбайнера. Кроме того, сиденье комбайнера может регулироваться по высоте, а также по наклону спинки.

При работе на комбайне необходимо систематически следить за давлением масла в двигателе.

Постоянно падающее давление масла свидетельствует о сильном засорении фильтрующего элемента масляного фильтра.

На индикаторном блоке красный свет при неработающем двигателе сигнализирует о готовности к эксплуатации.

Красный свет при работающем двигателе и аварийный звуковой сигнал сигнализирует о слишком низком давлении масла. Следует сменить фильтрующий элемент в комбинированном масляном фильтре.

Постоянно следить за температурой и уровнем охлаждающей жидкости. В случае превышения температуры проверить очистной барабан, загрязненность радиатора или уровень охлаждающей жидкости, а также работу вентилятора.

Контроль натяжения клиновых ремней в течении первых 10 моточасов является важной работой по техническому уходу.

Все клиновые ремни должны эксплуатироваться с высоким предварительным натяжением. Новые клиновые ремни в первые часы эксплуатации растягиваются, поэтому нужно подтянуть временные приводы.

Молотилка, жатка и выгрузной шнек включаются с помощью отдельных временных сцеплений. Клиновые ремни подвержены высоким нагрузкам.

Для повышения срока службы клиновых ремней при включении и выключении сцепления необходимо действовать следующим образом:

  • включить сцепление «с чувством», т. е. не рывкообразно, но и не слишком медленно;
  • во время включения сцепления значительно снизитьчастоту вращения двигателя (особенно при включении сцепления молотилки и жатки);
  • всегда соблюдать приведенные в настоящем «руководстве по эксплуатации» значение регулировки и предписание. Сцепление со слабо установленным натяжением приводит к проскальзыванию ремней, сцепление с сильно установленным натяжением – к перегрузке ремня. В обоих случаях срок службы ремня сильно уменьшается;
  • не пытаться устранить сильные забивания путем повторного включения сцепления.

Комбайн может работать на склонах до 21 %. Допустимая максимальная скорость при этом составляет 5 км/ч. При движении в направлении подъема или спуска допускается уклон до 25 %.

При уклонах свыше 15 % рекомендуется работать с производительностью, составляющей приблизительно 50 % от обычной, так как иначе потери зерна могут превысить все нормы.

При прямом комбайнировании по горизонтали (поперечно к линии уклона) целесообразно оснастить все решета для очистки и ступенчатую стрясную доску направляющими перегородками в продольном направлении, чтобы ограничить боковое рассыпание уборочного материала. Кроме того, следует отрегулировать склоновой распределительный шнек в соответствии с указаниями. Комбайн оснащен склоновым жалюзийным решетом, специально предназначенным для работы на склонах.

При обмолоте специальных культур целесообразно снижать частоту вращения мотовила для того, чтобы предотвратить потери от осыпания.

При уборке культур повышенной осыпаемости можно путем использования цепной звездочки с 14 зубьями (Z 14) на приводном валу подающего шнека уменьшить частоту его вращения.

Необходимо тщательно отрегулировать комбайн, особенно при обмолоте ячменя, для которого трудно производить шастанье. В этом случае следует повернуть заслонки шасталки к подбарабанью.

Выбрать для частоты вращения молотильного барабана самое высокое и для регулировки подбарабанья самое низкое значение регулировки для ячменя из таблицы регулировок.

Уменьшить пропускную способность, особенно при наличии поросли и при влажных хлебах.

Двигаться медленнее, так как могут произойти слишком высокие потери на соломотрясе. Чаще очищать соломотряс, ступенчатую стрясную доску и решета от застрявших остей. После обмолота озимого ячменя очищать подбарабанье, особенно в области заслонок шасталки, от остей и прочих прилипших загрязнений.

6. Основные требования по эксплуатации

Общие рекомендации по эксплуатации комбайнов.

Комбайн необходимо использовать только по назначению с применением адаптеров предусмотренных для соответствующих культур и до достижения назначенного срока службы!

К использованию согласно назначению относится также соблюдение предписанных изготовителем условий эксплуатации, ухода и технического обслуживания.

Использование в качестве запасных и сменных частей деталей, принадлежностей, дополнительных приспособлений и приборов, не являющихся оригинальными изготовителя, не допускается, так как это отрицательно сказывается на функциональных свойствах комбайна, а также рабочей безопасности и безопасности движения. В случае их использования любая ответственность изготовителя исключается!

Комбайн необходимо очищать ежесменно и в соответствии с требованиями ЕТО.

В процессе эксплуатации комбайна следует применять наиболее выгодные приемы работы, производить оптимальные регулировки в зависимости от условий и видов убираемых культур, а также выполнять необходимые ремонтно-сборочные работы.

Перед выездом в поле комбайн необходимо настроить в зависимости от состояния убираемой культуры и условий уборки (влажность, полеглость, засоренность, высота хлебостоя и т. д.). Определяется наивыгоднейшая высота среза и соответственно переставляются башмаки жатки. Регулируется подбарабанье молотильного аппарата, устанавливается раствор жалюзийных решет очистки. Ориентировочно определяется и устанавливается частота вращения молотильного барабана, вентилятора очистки, мотовила жатки. Обороты этих органов в дальнейшем корректируются в процессе работы.

Направление движения комбайна следует выбирать таким образом, чтобы нескошенное поле оставалось справа, а общее направление полеглости находилось примерно под углом 45 к направлению движения комбайна.

Скорость движения нужно выбирать такую, чтобы обеспечить максимальную производительность комбайна при высоком качестве уборки.

Качество вымолота и потери за жаткой и молотилкой следует периодически проверять.

При уборке полеглого и спутанного хлеба скорость движения комбайна должна быть уменьшена независимо от его загрузки.

Для повышения качества уборки и производительности комбайна следует выбирать направление движения комбайна такое, чтобы не работать продолжительное время по направлению полеглости хлеба, поперек склона, поперек борозд при некачественной вспашке поля, а также при сильном попутном ветре.

Во избежании потерь при уборке короткостебельного хлеба или хлебов на плохо вспаханном поле, а также при подборе валков на повышенной скорости направление передвижения комбайна должно быть преимущественно вдоль борозд. Потери несрезанным колосом могут быть также при поворотах и особенно на острых углах. Следует аккуратно выполнять повороты и избегать острых углов.

При работе на культурах с повышенной влажностью и засоренностью, а также при уборке на влажной почве следует:

  • периодически проверять и очищать молотильный барабан, стрясную доску и поддоны очистки;
  • проверять и очищать от налипшей массы жалюзийные решета решетных станов очистки и клавиши соломотряса.

При вытягивании застрявшего комбайна подсоединение буксировочного троса тягача производить за шкворень на балке моста управляемых колес.

Своевременное проведение технического обслуживания (ТО) – главное условие бесперебойной работы комбайнов. Различают следующие виды технического обслуживания:

  • при эксплуатационной обкатке;
  • в процессе использования (ежесменное и периодические);
  • при хранении.

Каждый вид технического обслуживания состоит из комплекса регламентных работ, выполняемых в предупредительном порядке и обеспечивающих работоспособное состояние комбайна. Техническое обслуживание двигателя изложено в инструкции, которой следует руководствоваться при эксплуатации комбайна.

Все операции технического обслуживания: ЕТО (ежемесячное), ТО-1, ТО-2, ТО-3 должны проводиться регулярно через определенные промежутки времени в зависимости от количества часов, отработанных комбайном.

В зависимости от условий работы допускается отклонение от установленной периодичности для ТО-1, ТО-2, ТО-3 в пределах 10 %. Отметки о проведении работ по техническому обслуживанию должны заноситься в сервисную книжку.

Во всех случаях нарушения крепления или регулировки механизмов, появления шума, стуков устраняются недостатки, не дожидаясь очередного ТО.

Техническое обслуживание при эксплуатационной обкатке. Обкатка вхолос: запускают двигатель и проверяют работоспособность и взаимодействие всех узлов, приборов и механизмов комбайна путем пробной обкатки молотилки и жатвенной части без нагрузки;

производят обкатку ходовой части на всех диапазонах и рабочих органов комбайна. Через каждые 30 мин останавливают двигатель, проверяют подшипниковые узлы на отсутствие нагрева и вращения уплотнений и парусных обойм, убеждаются в отсутствии течи топлива и масла в узлах соединений гидросистемы и коммуникациях, в отсутствии смещений гидросистемы и коммуникациях, в отсутствии смещений рабочих органов (барабана, клавиш соломотряса, механизма очистки, шнека жатки и др.) в посадочных местах.

При обкатке в работе проводят пробную уборку урожая в течение первой рабочей смены при загрузке комбайна на 30–50 %. После рабочей смены очищают кабину, двигатель, зоны механических приводов от скоплений пыли и пожнивных остатков. Регулируют натяжение всех ременных и цепных передач, проверяют плотность соединений гидро- и топливопроводов. При необходимости доливают в соответствующие емкости масло, воду и топливо.

Проверяют работоспособность рабочих органов, систем управления и контроля комбайна при работающем двигателе: освещение, сигнализацию, контроль выполнения технологического процесса, рулевое управление, систему реверсирования наклонной камеры, тормозов, гидросистемы, измельчителя соломы, систему вентиляции и кондиционирования воздуха.

Ежесменное техническое обслуживание проводят через 8–10 моточасов работы. Выполняют следующие операции:

  • проверяют и при необходимости доводят до допустимого предела давление воздуха в шинах ведущих и управляемых колес;
  • очищают капот двигателя, двигатель, блок радиаторов, площадку между двигателем и бункером, кабину, сетку воздухоочистителя кабины, крышку молотилки, панели комбайна, крышу наклонной камеры, режущий аппарат, молотильное устройство, клавиши соломотряса, транспортную доску и решета очистки, камнеуловитель;
  • проверяют техническое состояние и крепление воздухозаборника, патрубков, режущего аппарата, шнека жатки, мотовила (подборщика), механизма уравновешивания жатки, копирующих башмаков, удлинителя грохота, механизма выгрузки копны, клиноременных и цепных передач, предохранительных муфт;
  • убеждаются в отсутствии течи топлива, масла, охлаждающей и тормозной жидкостей, электролита;
  • проверяют уровень масла в картере двигателя, баках гидросистемы и гидропривода, воды в радиаторе и при необходимости доливают масло и воду в соответствующие емкости;
  • смазывают механизмы с периодичностью в 10 моточасов (ЕТО), пользуясь таблицей;
  • запускают двигатель на холостом ходу, проверяют его paботу, показания приборов, работу контрольно-измерительных приборов и электронной системы контроля, механизмов управления, тормозов, действие звуковых и световых сигналов. Устраняют выявленные неисправности.

Периодическое техническое обслуживание: ТО-1 проводят через 60, ТО-2 – через 240–290 моточасов работы.

Комбайн ставят на хранение: кратковременное – от 10 дней до двух месяцев и длительное – более двух месяцев.

При кратковременном хранении комбайн устанавливается на хранение без снятия с него сборочных единиц и деталей. В случае хранения комбайна при низких температурах или свыше одного месяца необходимо снять аккумуляторные батареи, слить воду из системы охлаждения дизеля. Ежемесячно проверяется состояние комбайна при хранении. Выявленные при проверках отклонения от правил хранения устраняются.

Комбайны подготавливают и ставят на длительное хранение не позднее 10 дней после окончания полевых работ, в закрытое неотапливаемое помещение или навес.

Места хранения должны быть обеспечены противопожарными средствами и условиями удобного осмотра и обслуживания, а в случае необходимости – быстрого снятия с хранения.

Подготовка комбайна к длительному хранению заключается в проведении ряда профилактических мер, обеспечивающих способность противостоять разрушению, старению и сохранять исправное, работоспособное состояние (сохраняемость).

При подготовки комбайна к хранению необходимо:

  • очистить комбайн от пыли, грязи и пожнивных остатков с помощью продувки и мойки;
  • произвести консервацию емкостей (картеров, топливной аппаратуры и др.) путем добавления консервационных смесей;
  • ослабить или снять ремни, обезжирить их неэтилированным бензином, протереть насухо, присыпать тальком. При хранении не допускаются прямое попадание солнечных лучей на детали из резины (ремни, рукава и др.), а также содержание их вблизи отопительных приборов;
  • снять цепи и промыть их в проточной жидкости (керосин, дизтопливо или бензин). После просушки погрузить в подогретый до 80–90 С автол на 15–20 мин, потом установить на комбайн в ослабленном состоянии;
  • покрыть противокоррозионным составом все неокрашенные металлические части, в том числе расположенные внутри машины;
  • места с поврежденной окраской зачистить, протереть, обезжирить и покрасить;
  • поставить комбайн в закрытое помещение;
  • снизить давление в шинах ведущего и управляемых мостов до 70 % от номинального;
  • жатку устойчиво установить на башмаках, установленных на нижнее отверстие;
  • ослабить пружины натяжных уравновешивающих устройств и предохранительных муфт до свободного состояния;
  • снять с комбайна аккумуляторы, сдать в электромастерскую для проверки, проведения технического обслуживания и хранения;
  • батареи с электролитом установить на хранение в состоянии полной заряженности при температуре не выше 50 С. В период хранения подзарядку батарей производить только в тех случаях, когда выявлено падение плотности электролита против плотности заряженной до хранения батареи не более чем на 0,00005 кг/м3;
  • удалить дизельное топливо из бака и заполнить его 20 л рабочеконсервационного топлива с присадкой АКОР-1;
  • включить на 10 мин двигатель для консервации системы питания, гидросистемы и смазочной системы;
  • законсервировать топливный бак и плотно завернуть пробку горловины и штуцеры;
  • заменить фильтрующие элементы в системе топливоподачи, гидросистеме двигателя, гидросистеме рулевого управления и силовых гидроцилиндров и гидросистеме привода ходовой части (при необходимости);
  • очистить (заменить) фильтры воздухозаборника;
  • загерметизировать выхлопную трубу двигателя, заливные горловины емкости, сапуны, отверстия под щупы и т. п.;
  • слить воду из системы охлаждения двигателя.

При хранении комбайна под навесом или на открытой площадке необходимо покрыть защитным составом или обвернуть парафинированной бумагой, полиэтиленовой пленкой наружные поверхности соединительных шлангов. Защитный состав приготовить из смеси алюминиевой пудры с масляным лаком или алюминиевой пасты с уайт-спиритом в соотношении 1:4 или 1:5.

Периодически не реже одного раза в месяц проверять надежность герметизации сборочных единиц, защищенных полиэтиленовыми пленками или чехлами, а также состояние неокрашенных поверхностей, покрытых консервационной смазкой.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *